{"id":1594,"date":"2013-07-07T14:51:04","date_gmt":"2013-07-07T17:51:04","guid":{"rendered":"http:\/\/coral.55bet-pro.com\/arco\/sitenovo\/?p=1594"},"modified":"2021-02-10T11:38:47","modified_gmt":"2021-02-10T14:38:47","slug":"pela-via-da-educacao","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.55bet-pro.com\/midias\/arco\/pela-via-da-educacao","title":{"rendered":"Pela via da educa\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n

O modo como as pessoas se movimentam nas cidades \u00e9 um fator importante e estrat\u00e9gico do ponto de vista do desenvolvimento econ\u00f4mico, da sustentabilidade ambiental e da qualidade de vida. Santa Maria tem o seu crescimento populacional urbano diretamente relacionado \u00e0s potencialidades de sua posi\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica, centro do estado, atraindo pessoas devido ao seu cotidiano de cidade universit\u00e1ria e tamb\u00e9m por ser um ponto de passagem e de liga\u00e7\u00e3o entre regi\u00f5es, o que se evidencia pelo seu passado ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n

Na concep\u00e7\u00e3o do professor do curso de Engenharia Civil e doutor em Mobilidade Urbana Carlos Jos\u00e9 Ant\u00f4nio K\u00fcmmel F\u00e9lix, \u201cmobilidade urbana deve ser entendida como o deslocamento das pessoas\u201d. No entanto, na forma\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica do tr\u00e2nsito brasileiro, a mobilidade \u00e9 pensada a partir do deslocamento dos ve\u00edculos, baseado no transporte em rodovias, avenidas e ruas. Esse conceito mostra a prefer\u00eancia pelos autom\u00f3veis, ou seja, pelo transporte individual, em detrimento de outros meios de locomo\u00e7\u00e3o, como transporte coletivo e transportes n\u00e3o motorizados. Isso ocorre porque, supostamente, o autom\u00f3vel oferece ao usu\u00e1rio privacidade, liberdade na escolha de rotas e economia de tempo. Entretanto, essa vis\u00e3o, aliada \u00e0 urbaniza\u00e7\u00e3o desorganizada, engessou o tr\u00e2nsito das grandes e m\u00e9dias cidades.<\/p>\n

\n

\u201cMobilidade urbana deve ser entendida
\ncomo o deslocamento das pessoas\u201d<\/h4>\n<\/blockquote>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

O professor F\u00e9lix explica: \u201cQuando se fala, hoje, \u2018\u00e9 preciso alargar as vias\u2019, h\u00e1 um prov\u00e1vel equ\u00edvoco! \u00c9 preciso conceber um sistema que sirva \u00e0 popula\u00e7\u00e3o em geral\u201d. Ele ressalta que \u00e9 necess\u00e1rio ter um novo planejamento de tr\u00e2nsito e circula\u00e7\u00e3o, visto que o Brasil \u00e9 o pa\u00eds que mais se urbanizou no mundo nos \u00faltimos 50 anos. Aproximadamente 85% da popula\u00e7\u00e3o brasileira vivem, hoje, nas \u00e1reas urbanas de 5.565 munic\u00edpios, que s\u00e3o carentes de infraestrutura. Para atender \u00e0 demanda do uso do autom\u00f3vel nas cidades, \u00e9 evidente que s\u00e3o necess\u00e1rias adequa\u00e7\u00f5es e amplia\u00e7\u00f5es do sistema vi\u00e1rio. Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 isso. A solu\u00e7\u00e3o para os problemas de tr\u00e2nsito vai al\u00e9m da simples constru\u00e7\u00e3o ou alargamento das vias de acesso, retiradas de estacionamento, constru\u00e7\u00e3o de estruturas como pontes e viadutos. Para F\u00e9lix, a solu\u00e7\u00e3o \u00e9 uma s\u00e9rie de a\u00e7\u00f5es conjuntas e articuladas, com base na gest\u00e3o, na engenharia, na fiscaliza\u00e7\u00e3o e no esfor\u00e7o legal, apoiadas principalmente na educa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u201cO mais importante\u201d diz o docente \u201c\u00e9 a conscientiza\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o, estabelecendo as bases de um transporte mais racional, aliadas a um esfor\u00e7o de organiza\u00e7\u00e3o espacial do desenvolvimento urbano, do transporte p\u00fablico e da circula\u00e7\u00e3o, fun\u00e7\u00f5es inerentes \u00e0 gest\u00e3o p\u00fablica e definidas pelos planos urbanos\u201d. H\u00e1 uma rela\u00e7\u00e3o estreita entre a estrutura e a organiza\u00e7\u00e3o espacial de uma cidade, seu sistema de transportes e sistema vi\u00e1rio, de circula\u00e7\u00e3o. Em outras palavras, existe uma rela\u00e7\u00e3o entre o sistema de atividades (morar, trabalhar, estudar) com os sistemas que permitem essa intera\u00e7\u00e3o (transportes, circula\u00e7\u00e3o e vi\u00e1rio). O grande desafio urbano atual \u00e9 equilibrar essas fun\u00e7\u00f5es urbanas, atendendo essas necessidades, de forma que os deslocamentos sejam r\u00e1pidos, econ\u00f4micos, seguros e sustent\u00e1veis.<\/p>\n

No caso de Santa Maria, al\u00e9m de um insuficiente sistema vi\u00e1rio local para atender o crescente fluxo de tr\u00e1fego, especialmente nos hor\u00e1rios de pico, s\u00e3o utilizadas rodovias federais e estaduais para interligar diferentes regi\u00f5es da cidade. \u00c9 o caso das BR\/RS-287 e RS-509, que ligam o centro da cidade ao bairro Camobi e ao campus da UFSM. O uso dessas rodovias, associado ao tr\u00e1fego local, pode gerar inseguran\u00e7a no tr\u00e2nsito e atrapalhar aqueles que apenas passam pela cidade, porque mistura o tr\u00e1fego cotidiano do munic\u00edpio com o de outros indiv\u00edduos que utilizam as vias, sem ter interesse espec\u00edfico em Santa Maria. Al\u00e9m disso, segundo F\u00e9lix, a cidade investe, prioritariamente, em avenidas e ruas, estimulando o uso do transporte individual. Deveria haver tamb\u00e9m um maior incentivo e est\u00edmulo ao uso do transporte coletivo, associados com investimentos em estruturas seguras para fazer os trajetos a p\u00e9 ou com bicicletas.<\/p>\n

Em busca de solu\u00e7\u00f5es\u00a0<\/strong><\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

O curso de Engenharia Civil da UFSM procura auxiliar na busca de solu\u00e7\u00f5es para os problemas da cidade. Existe, por exemplo, um Departamento de Transportes, onde s\u00e3o oferecidas as disciplinas obrigat\u00f3rias de Projeto, Execu\u00e7\u00e3o e Planejamento de Sistemas Vi\u00e1rios. Al\u00e9m dessas, existem duas Disciplinas Complementares de Gradua\u00e7\u00e3o (DCGs) coordenadas pelo professor Carlos F\u00e9lix: Engenharia de Tr\u00e1fego e Transporte P\u00fablico.<\/p>\n

Dentro dos estudos do tr\u00e1fego, os alunos s\u00e3o levados a conhecer e pesquisar as ruas e vias da Santa Maria, atrav\u00e9s dos levantamentos de volumes de fluxo em diferentes hor\u00e1rios, das condi\u00e7\u00f5es estruturais, operacionais e f\u00edsicas das vias. Estes estudos, associados aos dados populacionais e sociais, ajudam a entender como funcionam a movimenta\u00e7\u00e3o e a din\u00e2mica urbana. A partir da\u00ed, desenvolvem-se diagn\u00f3sticos e proposi\u00e7\u00f5es referentes \u00e0s realidades encontradas. A aplicabilidade desse desenvolvimento t\u00e9cnico e das poss\u00edveis solu\u00e7\u00f5es permite ao aluno sentir a real dimens\u00e3o da mobilidade na cidade em que vive.<\/p>\n

Viva a faixa!<\/strong><\/h3>\n

Uma das contribui\u00e7\u00f5es da UFSM a Santa Maria foi a campanha \u201cViva a Faixa! Com respeito, a vida \u00e9 mais bonita\u201d, que tem como principais objetivos a conscientiza\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o e a educa\u00e7\u00e3o para o tr\u00e2nsito. A campanha, que j\u00e1 existe h\u00e1 dois anos, foi organizada pela empresa de comunica\u00e7\u00e3o RBS e teve a consultoria e orienta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica do professor Carlos F\u00e9lix, al\u00e9m de outros agentes p\u00fablicos e privados. Segundo o professor, \u201ca campanha mudou Santa Maria\u201d.<\/p>\n

Uma das facetas que ela evidencia \u00e9 que, em nossos dias, as pessoas n\u00e3o pensam mais em sair \u00e0 rua como pedestres. O ritmo de vida estressante torna a todos dependentes dos ve\u00edculos. \u201cN\u00f3s esquecemos que podemos e devemos caminhar. Caminhar ainda \u00e9 a forma mais natural e segura de o ser humano se locomover\u201d, destaca o professor.<\/p>\n

A campanha se espalhou pelo estado e ajudou a difundir massivamente as leis de tr\u00e2nsito. As mortes nas travessias de vias diminu\u00edram cerca de 80% s\u00f3 em Santa Maria, de acordo com levantamentos feitos pelo Jornal Di\u00e1rio de Santa Maria\/Grupo RBS. O lan\u00e7amento foi organizado no Centro de Tecnologia da UFSM, onde uma minicidade foi montada para que crian\u00e7as de escolas p\u00fablicas e privadas aprendessem como atravessar a rua. A atividade teve apoio e orienta\u00e7\u00e3o do Comando Rodovi\u00e1rio da Brigada Militar. O professor explica: \u201cA Universidade deve contribuir para apresentar, discutir e propor solu\u00e7\u00f5es para resolver esses problemas. Al\u00e9m de um compromisso educacional, a partir do conhecimento t\u00e9cnico, tamb\u00e9m temos um compromisso social de auxiliar a comunidade\u201d.<\/p>\n

Embora com ampla divulga\u00e7\u00e3o, a campanha aposta mesmo \u00e9 na educa\u00e7\u00e3o das crian\u00e7as, pois s\u00e3o os exemplos captados na inf\u00e2ncia que v\u00e3o orientar o indiv\u00edduo na idade adulta. Ao mesmo tempo, os pais s\u00e3o os primeiros a serem afetados pela orienta\u00e7\u00e3o passada aos filhos. Al\u00e9m disso, o professor F\u00e9lix refor\u00e7a que o aprendizado no tr\u00e2nsito deve ser cont\u00ednuo, e que a campanha n\u00e3o pode parar. \u201cN\u00f3s temos que trabalhar para melhorar nossa qualidade de vida, e deixar um mundo melhor para nossos filhos, mais seguro, sustent\u00e1vel, justo e solid\u00e1rio. Mais feliz!\u201d, resume o professor.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n

Rep\u00f3rter<\/strong>: Victor Carloto<\/em><\/p>\n

Fotografias<\/strong>: Luciele Oliveira<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Planejamento urbano e educa\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito podem melhorar o dia a dia das cidades<\/p>\n","protected":false},"author":26,"featured_media":1517,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1625],"tags":[4405,4404,398],"class_list":["post-1594","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dossie-santa-maria","tag-educacao-para-o-transito","tag-mobilidade-urbana","tag-santa-maria"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.55bet-pro.com\/midias\/arco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1594","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.55bet-pro.com\/midias\/arco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.55bet-pro.com\/midias\/arco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.55bet-pro.com\/midias\/arco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/26"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.55bet-pro.com\/midias\/arco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1594"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.55bet-pro.com\/midias\/arco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1594\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.55bet-pro.com\/midias\/arco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1517"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.55bet-pro.com\/midias\/arco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1594"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.55bet-pro.com\/midias\/arco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1594"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.55bet-pro.com\/midias\/arco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1594"}],"curies":[{"name":"wp","href":"http:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}