{"id":7120,"date":"2025-08-11T13:45:43","date_gmt":"2025-08-11T16:45:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.55bet-pro.com\/unidades-universitarias\/ct\/?p=7120"},"modified":"2025-09-04T15:30:12","modified_gmt":"2025-09-04T18:30:12","slug":"bombaja-h2-estreia-com-destaque-em-competicao-nacional-de-veiculos-movidos-a-hidrogenio","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.55bet-pro.com\/unidades-universitarias\/ct\/2025\/08\/11\/bombaja-h2-estreia-com-destaque-em-competicao-nacional-de-veiculos-movidos-a-hidrogenio","title":{"rendered":"Bombaja H2 estreia com destaque em competi\u00e7\u00e3o nacional de ve\u00edculos movidos a hidrog\u00eanio"},"content":{"rendered":"\n

A equipe Bombaja H2<\/a><\/em><\/strong>, do Centro de Tecnologia da UFSM, celebrou sua estreia na competi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos movidos a hidrog\u00eanio com resultados expressivos. A 4\u00aa edi\u00e7\u00e3o da SAE BRASIL & BALLARD Student H2 Challenge<\/a><\/em><\/strong> ocorreu entre 30 de julho e 3 de agosto, no Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA), em Piracicaba-SP, e reuniu 12 equipes, incluindo uma equipe chilena. A rec\u00e9m-criada Bombaja H2 foi premiada na categoria Melhor ESG (sigla para Environmental, Social, and Governance<\/em>) e conquistou o 3\u00ba lugar na etapa classificat\u00f3ria da Categoria J\u00fanior, destinada a equipes estreantes, que apresentam seus projetos na competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Equipe Bombaja H2 reunida para a retomada dos trabalhos ap\u00f3s a competi\u00e7\u00e3o (foto: divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

A equipe<\/strong><\/p>\n

A Bombaja H2 desenvolve um projeto de adapta\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo j\u00e1 existente para o modelo de propuls\u00e3o por hidrog\u00eanio. A nova equipe, formada no CT, vem sendo planejada desde o come\u00e7o de 2025 mas foi oficializada no in\u00edcio de junho. A equipe de H2 deriva da Bombaja<\/strong><\/em><\/a>, equipe de prot\u00f3tipos off-road com mais de 20 anos de trajet\u00f3ria, j\u00e1 consolidada e premiada nas competi\u00e7\u00f5es de categoria. O prot\u00f3tipo que ser\u00e1 adaptado ao hidrog\u00eanio pela Bombaja H2 utilizar\u00e1 o chassi do carro BJ-16, que j\u00e1 foi premiado em competi\u00e7\u00f5es pela equipe original.<\/p>\n

Atualmente, a Bombaja H2 conta com 36 membros de diversos cursos da universidade, estabelecendo desde o in\u00edcio dos trabalhos o aspecto multidisciplinar do projeto. A equipe conta com a orienta\u00e7\u00e3o do docente Jonas Roberto Tibola, do CTISM, e coorienta\u00e7\u00e3o do professor Thompson Lanzanova, do Departamento de Engenharia Mec\u00e2nica, coordenador do Bombaja, e do professor Rafael Concatto Beltrame, do Departamento de Processamento de Energia El\u00e9trica.<\/p>\n

Um dos primeiros objetivos da nova equipe era garantir a participa\u00e7\u00e3o na competi\u00e7\u00e3o nacional da modalidade. Foi tamb\u00e9m um desafio: a equipe teve que correr contra o rel\u00f3gio para dar conta de atender todas os requisitos de participa\u00e7\u00e3o dentro dos prazos. A decis\u00e3o de participar da competi\u00e7\u00e3o foi tomada apenas 26 dias antes do evento. A intensa e \u00e1gil mobiliza\u00e7\u00e3o da equipe garantiu que a Bombaja H2 fosse a primeira representante da regi\u00e3o sul do pa\u00eds na modalidade.<\/p>\n\n\n

Destaques da participa\u00e7\u00e3o<\/strong>
A equipe foi representada na competi\u00e7\u00e3o por Eduarda Fardin, acad\u00eamica de Qu\u00edmica licenciatura e uma das gerentes da equipe, que apresentou o projeto aos avaliadores. Apesar de ser uma das cinco equipes novatas, o projeto da Bombaja H2 chamou aten\u00e7\u00e3o pelo compromisso com sustentabilidade e inova\u00e7\u00e3o, fatores que garantiram o pr\u00eamio de Melhor ESG. A categoria avalia iniciativas que promovem responsabilidade ambiental, impacto social e governan\u00e7a, pilares essenciais para o desenvolvimento de tecnologias limpas. O projeto abrangeu desde as formas adequadas de descarte de res\u00edduos at\u00e9 a previs\u00e3o de realiza\u00e7\u00e3o de oficinas para estudantes da rede p\u00fablica sobre a tecnologia desenvolvida. A diversidade da equipe tamb\u00e9m foi um fator determinante: al\u00e9m de contar com estudantes de v\u00e1rios cursos e unidades da UFSM, do ensino m\u00e9dio \u00e0 p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o, 14 dos 36 membros s\u00e3o mulheres.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a equipe conquistou um inesperado 3\u00ba lugar geral na categoria J\u00fanior, etapa classificat\u00f3ria. O resultado deveu-se em parte \u00e0 boa pontua\u00e7\u00e3o no design report <\/em>da equipe, apresentado em formato de artigo cient\u00edfico. Para Leonardo Felipe dos Santos, estudante do Programa de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o em Engenharia El\u00e9trica da UFSM (PPGEE<\/a><\/strong><\/em>) e um dos gerentes da equipe, o bom desempenho nesse aspecto evidencia a qualidade da forma\u00e7\u00e3o recebida na institui\u00e7\u00e3o: “conseguimos a maior pontua\u00e7\u00e3o nessa parte e muito desse desempenho vem da UFSM, porque nas engenharias a gente recebe muito conhecimento em formato de artigo e produz muitos artigos cient\u00edficos”.<\/p>\n\n\n

Eduarda destaca que, diferentemente das outras competi\u00e7\u00f5es de prot\u00f3tipos automobil\u00edsticos, a modalidade H2 tem caracter\u00edsticas menos competitivas e mais cient\u00edficas: “o foco da competi\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 nem o carro andar, mas sim todo o estudo por tr\u00e1s de como a gente coloca o hidrog\u00eanio no carro”. Tamb\u00e9m por isso, j\u00e1 na fase preparat\u00f3ria para a competi\u00e7\u00e3o, a Bombaja H2 recebeu muito apoio das outras equipes – o que foi crucial para que a equipe desenvolvesse o design do projeto em menos de 30 dias.<\/p>\n

A competi\u00e7\u00e3o, portanto, tamb\u00e9m \u00e9 significativa para a ind\u00fastria nacional do setor, que ainda \u00e9 pouco desenvolvida, apesar de o Brasil ser um dos maiores produtores de hidrog\u00eanio verde do mundo. Diversos representantes de empresas que atuam na \u00e1rea de hidrog\u00eanio, como a Neuman & Esser<\/strong><\/em><\/a> e o Instituto Herc\u00edlio Randon<\/strong><\/em><\/a>, estavam presentes na competi\u00e7\u00e3o, que tamb\u00e9m \u00e9 uma vitrine para os talentos da equipe. Leonardo Amaral, estudante de Engenharia de Telecomunica\u00e7\u00f5es e outro dos gerente do projeto, destaca que um dos objetivos da competi\u00e7\u00e3o \u00e9 “contribuir com a forma\u00e7\u00e3o de engenheiros que possam vir a trabalhar na \u00e1rea” e desenvolver a pesquisa nacional, visto que o centro da pesquisa na \u00e1rea atualmente est\u00e1 na Europa.\u00a0<\/p>\n

O resultado refor\u00e7a o potencial da equipe que, mesmo com pouca experi\u00eancia, competiu e se destacou entre universidades j\u00e1 consolidadas na modalidade. O desempenho foi fruto de meses de dedica\u00e7\u00e3o em projetos e simula\u00e7\u00f5es, que incluem a participa\u00e7\u00e3o nos cursos preparat\u00f3rios oferecidos pela SAE BRASIL (voltados \u00e0 capacita\u00e7\u00e3o estudantes em tecnologias de hidrog\u00eanio e c\u00e9lula a combust\u00edvel) mas envolve uma uni\u00e3o de conhecimento que vem dos diversos trabalhos realizados em outros projetos e laborat\u00f3rios da UFSM pelos membros da equipe.<\/p>\n\n\n

Pr\u00f3ximos passos: do projeto ao prot\u00f3tipo<\/strong>
A equipe se prepara para os desafios da pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o da competi\u00e7\u00e3o, daqui a aproximadamente um ano, na qual ter\u00e3o o objetivo de construir e testar um ve\u00edculo funcional movido a hidrog\u00eanio. Portanto, o pr\u00f3ximo passo da equipe \u00e9 aplicar o projeto no ve\u00edculo BJ-16. A partir dos bons resultados na categoria J\u00fanior, a Bombaja H2 est\u00e1 habilitada para a categoria S\u00eanior. Isso significa que a equipe receber\u00e1 da SAE Brasil<\/a><\/em><\/strong> os componentes necess\u00e1rios para a adapta\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo \u00e0 propuls\u00e3o por hidrog\u00eanio – equipamentos caros e restritos devido \u00e0 periculosidade do manuseio – em especial a c\u00e9lula de hidrog\u00eanio, que ser\u00e1 importada do Canad\u00e1.

Enquanto os equipamentos n\u00e3o chegam, a equipe est\u00e1 desenvolvendo um programa de trainee<\/em>, no qual toda a equipe recebe capacita\u00e7\u00e3o para compreender as diversas etapas do projeto. A equipe j\u00e1 planeja melhorias no projeto atual e espera que at\u00e9 o fim deste ano o ve\u00edculo j\u00e1 esteja funcionando ainda que parcialmente.<\/p>\n\n\n\n

A trajet\u00f3ria da Bombaja H2 refor\u00e7a o compromisso da UFSM com inova\u00e7\u00e3o e energia limpa, abrindo portas para futuras colabora\u00e7\u00f5es acad\u00eamicas e industriais no promissor mercado de hidrog\u00eanio verde.<\/p>\n\n\n\n

Confira mais sobre a equipe no Instagram @bombajah2.ufsm<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Texto por Subdivis\u00e3o de Comunica\u00e7\u00e3o do CT\/UFSM, com informa\u00e7\u00f5es de Rafael Boufleuer.<\/em>
Foto: divulga\u00e7\u00e3o Bombaja H2<\/em><\/p>\n

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